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2018/01/22

深圳市民出行更舒適更便捷

       新開通16條國際航線,新增優化公交線路167條,東寶河新安大橋、華為立交匝道等順利通車,275公里在建軌道順利推進……剛剛過去的2017年,深圳交通建設繼續快速發展,不僅如期完成年初市委市政府部署的民生實事任務,而且在多個領域全面發動,進一步夯實了現代化國際化立體化交通樞紐,為市民出行創造了更舒適便捷的條件。

       “從這里出發走向世界”曾經是深圳人多年的夢想,這個夢想2017年已近在眼前。這一年,深圳國際航線進入加速發展年。各航空公司在深圳機場相繼開通了深圳至金邊、河內、墨爾本、布里斯班、莫斯科、美娜多、蘭卡威、瑯勃拉邦、萬象、清萊、米蘭、甲米、芭堤雅、富國島、凱恩斯、古晉16個國際通航城市的客運航線。截至去年底,深圳機場國際客運通航城市36個,其中洲際客運通航城市達到10個,且全部實現了深圳直飛。

      近年來,深圳市委市政府對大力發展國際航線、推動深圳民航國際化發展提出了明確要求,相關政府部門加快出臺促進深圳航空運輸發展扶持政策,積極協調航空公司加大深圳國際航線開拓力度,深圳機場口岸正式實施旅客24小時通關等,都為深圳民航加快國際化發展創造了良好條件。目前在深圳開通國際航線的航空公司包括南航、深航、海航、東海航、廈航等16家航空企業。其中,主要的基地航空公司南航、海航、國航(深航)積極配合深圳機場航空樞紐建設,加大國際航線拓展。海南航空僅用一年多時間,就在深圳完成了10條國際航線開通;深航在今年也迎來了寬體機運營新時代,為未來開通更多國際航線奠定基礎。

       多條道路相繼開通 30個重點項目穩步推進

         2017年8月29日,連接深圳、東莞兩地的東寶河新安特大橋正式通車,從深圳沙井到東莞長安車程縮短為5分鐘,比通車前節省約40分鐘。備受關注的龍瀾大道工程(北段)則于2017年5月18日完成了所有主體建設,龍瀾大道工程(南段)于2017年7月11日開通觀天路至大浪南路段的交通,大大緩解了龍華區沿線交通壓力。

      深圳市交通公用設施建設中心介紹,2017年,該中心負責55個交通工程建設任務,全年完工9個,新開工10個,重點推進30個。完工的項目中,包括梅觀高速公路市政化改造華為立交F匝道工程、田貝-大水坑道路工程、恒心路道路工程主線(平大路-科研路)、坪西路坪山至葵涌段擴建工程、東寶河新安大橋新建工程等重要民生工程。與此同時,南坪三期、坪鹽通道、春風隧道等30個重點推進項目正穩步建設中。其中,坂銀通道已完成總體工程約51%,南坪三期的2號隧道和3號隧道已挖通,預計2018年建成通車;坪鹽通道工程土建5個標段全線開工建設,截至2017年底已累計完成40.8%的總投資,其中馬巒山特長隧道已累計開挖約5.6公里,約占隧道工程的70%,預計2019年12月底建成通車。

         優化新增公交線路167條 其中34條微巴覆蓋公交空白

      為給市民提供更加便捷的公交服務,2017年,市交委分兩批次制定了2017年公共汽車線路規劃方案。根據線網規劃方案,全年新增優化公交線路167條,其中新增34條微巴,調整78條。

      新增的34條微巴線路,不僅解決了多個片區的地鐵接駁問題,還重點提高了寶安、光明、大鵬等片區公交覆蓋,原特區外保障性住房片區的公交微循環得到重點改善。截至2017年年末,原特區外500米范圍公交站點覆蓋率已達到93.8%。為提升公交出行的舒適性,2017年,交通部門還在全市范圍內升級改造了公交簡易站臺、舊站臺153座。

      與此同時,深圳還大力推動新能源車應用。至2017年年底,全市累計推廣純電動公交車16359輛,深圳市也成為了全球純電動公交車規模最大,應用最廣的城市。車輛硬件的更新升級,令城市公共交通服務品質得到大幅提升。

     有軌電車順利開行 在建軌道里程275公里

         2017年10月28日,龍華現代有軌電車載客試運營。統計數據顯示,截至今年1月1日,龍華有軌電車已經安全載客運營66天,累計運送乘客112萬人次,日均客流1.6萬人次。目前,龍華有軌電車已經成為深圳“大路網”城市公交體系的重要組成部分。

      與此同時,深圳軌道三期二階段工程順利推進,各線路工地捷報頻傳:2017年12月2日,9號線西延線施工難度最大的南油西站實現主體結構封頂;2017年12月10日,5號線南延線提前實現了全線盾構區間貫通目標;2017年12月16日,亞洲最大單體地鐵車站雙擁街站(原平湖中心站)主體結構首塊頂板順利澆筑;2017年12月19日,6號線二期工程也誕生了首個封頂車站——梅林關站;2017年12月27日,地鐵8號線第一個正線礦山法隧道實現貫通。按計劃,軌道三期在建線路都將在2020年底以前陸續開通。

      新年伊始,深圳軌道四期5條線路集中開建,意味著2018年全市軌道交通同步在建項目達到14個,同步在建里程將達到275公里,形成三期四期工程同期實施、滾動發展的新格局。至2022年,深圳將形成15條運營線路、總長約570公里的軌道交通網絡體系。

         出臺加強醫院交通管理方案 多家醫院交通明顯改善

      為緩解醫院內外交通擁堵問題,2017年1月,市交委會同市發改、衛計委、交警、市醫管中心等聯合印發了《關于加強醫院交通管理的工作方案》。按照該方案和2017年市政府民生實事的工作部署,去年深圳市交委召開5次醫院交通改善專題例會,協調解決9家醫院的交通問題,牽頭組織研究了兒童醫院、婦幼保健院等交通問題,并實施了孫逸仙心血管醫院、市人民醫院、市第二人民醫院等一批大型醫院的交通改善工作。

      比如去年10月正式實施的市人民醫院交通改善方案,把醫院分為“快捷就醫區”和“停車就醫區”,并調整醫院出入口功能,通過優先保障急救交通、出租車、私家車等即停即走進出車輛的6大措施優化醫院交通組織,市人民醫院交通環境得到極大提升。(來源:深圳市交通運輸委員會)


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